以下是:盆式橡胶支座桥梁橡胶支座欢迎来电询价的产品参数
最小起订 | 2 |
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质量等级 | 优质 |
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是否厂家 | 是厂家 |
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产品材质 | Q345B |
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产品品牌 | 瑞诚 |
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产品规格 | 0.8MN |
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发货城市 | 河北衡水 |
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产品产地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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产品型号 | GPZ盆式橡胶支座 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 38Kg |
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产品颜色 | 灰色或红色 |
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质保时间 | 50年 |
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外形尺寸 | 265*225*95 |
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适用领域 | 高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 50KN |
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工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
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产品名称 | 盆式橡胶支座 |
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产品类型 | GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型 |
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竖向承载力 | 0.8MN-60MN |
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固定盆式支座性能 | 仅具有竖向转动性能 |
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单向活动盆式支座性能 | 具有竖向转动和单一方向滑移性能 |
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双向活动盆式支座性能 | 具有竖向转动和纵向与横向滑移性能 |
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盆式支座优点 | 能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。 |
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盆式支座用途 | 地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力 |
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功能 | 隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏 |
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风格 | 刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构) |
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纵向位移 | ± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等 |
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横向位移 | ±40mm、±3mm |
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支座转动角度 | 0.02rad |
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摩擦系数 | 常温是0.03;耐寒是0.06 |
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支座水平力 | 为支座设计承载力的20% |
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支座执行标准 | JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座) |
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支座材质 | Q345B、Q235B |
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适合场所 | 高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路 |
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铁路桥梁盆式橡胶支座群体是可分为ZX、HX、DX、GD三种型号,每种按地震荡峰值加速度又分为0.1g、0.15g、0.2g等,对应的水准力也是作别为15百分之百、22.5百分之百、30百分之百。该种分类如今归入正在修改订正的《铁路桥梁盆式橡胶支座》(TB2331-2010)中。盆式橡胶支座中不锈钢板有zui简单的面不锈钢板和侧向不锈钢板两种,一般情况下材料也都是认为合适而使用1Cr18Ni9Ti,主要效用是与简单的面四氟板与侧面滑板一块儿组成滑动副,利用两者之间低摩擦系数的独特的地方,减损桥梁滑动时的磨阻力,因此满足铁路桥梁滑动的局部要求。为尽有可能的来减损摩擦,不锈钢板应合适而使用镜面不锈钢板冷轧板,其化学成份及力学性能应合乎GB /T 3280的相关规定,钢板外表应合乎外表的加工要求。不锈钢板长度半大于1500mm时,板厚认为合适而使用2mm;不锈钢板长度大于1500mm时,板厚认为合适而使用3mm。
瑞诚工程橡胶有限公司可以根据客户的 江西南昌连廊支座产品特性,设计客户专属的 江西南昌连廊支座产品规格,以降低客户的材料成本、提高生产效率。 公司宗旨:专业订制,为客户节省材料成本、节省加工时间、节省人力成本,进而降低产品成本,提高竞争力! 质量方针:弘扬品质精神,构建完善的质量管理体系,把品质战略贯穿于公司日常工作的各个细节中。
GPZ盆式橡胶支座全称叫‘GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座‘,它是一种专用于公路桥梁的盆式橡胶支座产品。GPZ支座名称的代表:公路盆式支座。GPZ盆式橡胶支座是一种公路桥梁橡胶支座产品,它是将橡胶块安置于密封钢盆中的,在三向受力的情况下,而产生相应的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,盆式橡胶支座能够利用橡胶的弹性,满足梁端的滚动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯来进行自在滑移,就能够完成桥梁上部结构的水平位移。盆式橡胶支座具有结构合理、变形小、水平位移量大、承载能力大、滚动灵敏、并有良好的缓冲性能的特点,是公路桥梁接连式桥梁支座的较佳挑选。 瑞诚坚持“科技创新,实现优质产品;持续改进,追求顾客满意”的质量方针,建立了科学完善的质量管理与保障体系,公司以优质的产品和完善的售后服务,真诚希望与各方朋友合作!!!
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桥梁球型盆式支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈构成的一种特别盆式橡胶支座产物。它将盆式支座中的橡胶板改成球面四氟板因此得名,因为QZ球型支座中央钢板及底盆亦相应的改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与立体四氟板之间的滑动来完成。在上支座板上设置导向槽或导向环来束缚支座的单向或多向位移,能够制成球形单向运动支座和牢固支座。经由过程球形板和球面四氟板之间的滑动来满意支座转角的必要。地震时,盆式橡胶支座刚性抗震和柔性减振同时发生作用,以抵抗巨大的地震输出能量,既能包管桥梁上、下布局合理位移,减小地动力的放大系数,又使布局坚持统一性。该支座可抵抗8-11度地动,对高烈度地动区特别直下型地动区的工程布局有良好的抗震减振作用。
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